Платиновое кольцо Алтая: через перевал Бугузун в Тыву и Хакасию на машине

В прошлой статье я показал самые сочные и уединённые места Алтая. Вообще, Алтай — очень туристическое место, поэтому определение «уединённые», казалось бы, не коррелируется тут. Но, во-первых, даже среди туристических можно найти суперуединённые, во-вторых, я был там в самый лучший сезон — в начале осени, в это время на Алтае никого нет, только ты и пёстрые осенние краски исполинских гор. Этот маршрут доставил мне немалое удовольствие, но что если сделать его ещё круче и добавить туда Тыву, Хакасию, Саяны, секретную дорогу прямо через действующую артель золотодобытчиков?!

Решено, едем!

1/5

2/5

3/5

4/5

5/5

Коротко о маршруте

• Маршрут: Кош-Агач — перевал Бугузун — Кызыл-Хая — вдоль границы с Монголией — Хандагайты — Ак-Довурак — Саянский перевал — Аскиз — Вершина Тёи — Междуреченск
• Расстояние и время: 1 200 км за 6 дней в неспешном режиме. Полное Платиновое кольцо с возвратом на Алтай через Новокузнецк — около 2 000 км
• Машина: от Кош-Агача до Кызыл-Хая нужен хотя бы стоковый внедорожник, дальше гладкая грунтовка и асфальт. На участке Аскиз — Междуреченск проходим и паркетник, решает клиренс, а не полный привод
• Пропуск: в 5-километровую погранзону Тывы оформляется бесплатно, занимает около двух недель. Для заповедной зоны «Монгун-Тайга» за Бугузуном нужно отдельное разрешение
• Высоты: перевал Бугузун — 2 581 м (по табличке на перевале), Саянский перевал — 2 214 м
• Бюджет: около 22 000 ₽ на 6 дней: солярка, продукты, две ночёвки в отелях и мелочи
• Сезон: начало осени — туристов нет, на перевалах уже лежит снег

Из Алтая в Тыву на машине: маршрут и какой нужен автомобиль

Это будет улётный трип по диким местам, для него уже понадобится хоть и стоковый, но внедорожник. Хотя, мне говорили, что «и на девяточке проезжали», но верится с трудом. Маршрут с Алтая через перевал Бугузун уходит на Тыву, затем на север и через самый высокий перевал Саян спускается в Хакасию, и уже из Хакасии по секретным тропам пробираемся в Кемеровскую область, где через Новокузнецк возвращаемся обратно на Алтай. Маршрут мечты, обязательно его повторю!

Какие дороги ждут на каждом участке

Пропуск в погранзону Тывы: как оформить заранее

Для этого маршрута нужна некая заблаговременная подготовка: ты будешь ехать прямо вдоль забора, за которым уже Монголия начинается, поэтому нужно оформить пропуск в погранзону. Это делается очень легко, но занимает пару недель. Так как прикоснёшься к границе ты только в Тыве, то и разрешение надо получать у них 51.717688, 94.475472. Пишешь пограничникам в Кызыл на почту pu.tuva@fsb.ru следующий текст:

Там отвечают очень быстро, все доброжелательные до удивления, приятно иметь дело! В теории можно получить разрешение по электронной почте, но эта услуга почему-то много лет не работает, поэтому просишь отправить с курьером СДЭКа куда тебе нужно, я попросил прямо на Алтай мне прислать и получил его в моей отправной точке — Кош-Агаче к вечеру перед выездом.

Кош-Агач: закат на сопках перед выездом

Ну а раз вечерело, значит надо забраться вооон на те сопки над Кош-Агачем, проводить закат, а с утра отправляться в сторону перевала Бугузун.

1/3

2/3

3/3

А с утречка проснулся, а виииииды… зашкаливают просто. Весь Кош-Агач как на ладони, вся котловина, окаймлённая горами Алтая, солнечно, прекрасно, настроение на высоте, ведь мне сейчас вооон в те снежные горы, кайф!

1/3

2/3

3/3

Снять жильё в Горном Алтае →

Алтайский Марс: бесплатно и на затравочку

Выезжаем в сторону Тывы и первым делом на пути попадается Марс — тот, что, как бы, планета. Вообще, на Алтае полно этих Марсов, любую красную глину они сразу называют Марсом, ставят ограждение и берут деньги, чтобы посмотреть. Есть там попсовый Марс, я туда даже заезжать не стал, а про этот не знал, но раз он был на пути и вообще сегодня почему-то бесплатный, чёб и не заехать.

Кислорода хватает / фото Димы Полудина

Говорят, Вспомнить всё тут снимали / фото Димы Полудина

Медведей видите? А они есть / фото Димы Полудина

Дорога на перевал Бугузун: броды, валуны и верблюды

Марсы эти не впечатлили, но и не должны были, это ж так, на затравочку, всё самое ОНО начинается дальше. Эх, пишу статью и заново проживаю те эмоции, которые мне принёс этот маршрут, ням-ням.

Сказать, что дорога на Бугузун в это время года, в эту солнечную погоду, в эту искрящуюся атмосферу шикарна — не сказать ничего! Эта часть пути доставила мне одни из самых ярких впечатлений, она насыщена красками и контрастом, осенняя листва ложится на снежные вершины будто карамелька на сливочное мороженое. Пейзажи освежающие, пьяняще сладкие, аромат свободы витает в воздухе, едешь и балдеешь.

По пути встречаются мелкие броды сквозь насыщенно синие речушки, стекающие с Бугузуна, дальше, кстати, поедем по руслу этой реки, будут довольно крупные валуны, на «девяточке» не пройти, да и Робинзон Крузер порой чиркает чем-то важным снизу. В этой части Алтая можно встретить верблюдов, и мне посчастливилось увидеть небольшое стадо. В принципе, тут это не дефицит, и увидеть их можно и на Чуйском тракте, но всё ж, для нас, дальнезападных, это событие интригующее!

1/4

2/4

3/4

4/4

Перевал Бугузун: гонка с ночной тенью

Я любовался, фоткал, останавливался, снова любовался и даже не заметил, как начало смеркаться, а ещё бы ведь успеть проводить солнышко с вершины перевала Бугузун, ускоряем темп!

Ближе к перевалу дорога ухудшается, снег появляется, температура понижается, и вот она, информационная табличка «перевал Бугузун 2 581 м над уровнем моря», но пока не до неё, оставляем машину на перевале и вперёд за светотеневой границей уходящего солнца! Это была настоящая гонка, я поднимался в гору, а ночная тень наступала мне на пятки, но я смог, я победил ночь и добрался до вершины первым! Эх и холодрыга тут, но не время мёрзнуть, посмотри, что творится кругом! Видно и Алтай, и Тыву! Видно дорогу, откуда я приехал и куда я направляюсь!

1/3

2/3

3/3

Ночёвка на перевале и заповедная зона «Монгун-Тайга»

Опьянённый сегодняшним днём, ложусь спать прямо на перевале 50.187441, 89.410216, ну нет смысла спускаться и терять хоть какую малую часть этих красот ночью, я хочу впитать всё!

Проснувшись утром, я понял, что табличка-то не «Вэлкам ту Бугузун», а табличка важная, информационная, говорит нам о том, что дальше, мол, заповедные зоны «Монгун-Тайга», что без пропуска к нам не езжай. Вот к этому жизнь меня не готовила, я пропуск получил, но в погранзону, а в заповедную даже и не знал. Не знал — и ладно, так поедем, я ж не мусорю, волков не гоняю, корешки не выдираю, веду себя тихо и аккуратно. Но если уж хочешь совсем всё официально, вот телефон 8 (394-22) 5-37-70, звони, спрашай, чё как.

1/2

2/2

Спуск в Тыву: сарлыки, горные озёрца и карамелька со сливками

За вчера не встретил ни одной машины. Сегодня пока только одна, гружённая мебелью, буханка тяжело пропердела через перевал и снова кромешная тишина и одиночество…

Дальше ты спускаешься с перевала в уже слегка снежные степи и едешь по карамельке со сливками, вокруг встречаются маленькие горные озёрца, сарлыки и лошадки с удивлением смотрят на тебя, мол, а что ты вообще здесь забыл. Кстати, сарлыки такие потешные, оказывается, они бегают и резвятся как собаки в приступе сумасбродства, после кормёжки, например. Хозяева собак меня, наверное, поняли.

Качество колеи местами идеальное, а местами скользкая расквашенная глина, сдобренная торчащими булыжниками. Но красиво, очень красиво, оттого и едешь медленно, любуешься. А если подняться в воздух, то вон даже Саяны уже видно. Да всё вокруг видно — Монголию, Тыву, Алтай, даже Хакасию, наверное.

1/6

2/6

3/6

4/6

5/6

6/6

Ущелье реки Моген-Бурен: ветки против лака

Спускаемся с гор и через некоторое количество полей попадаем в ущелье реки Моген-Бурен. Это тоже крутое живописное место, дорога то уходит в узкие скалистые прижимы, то немного расширяется, то взмывает резко вверх, то вновь спускается к реке.

Здесь уже колея очень узкая, а по бокам страшные корявые деревянные, замечу, ветки. Они с неприятным скрипом вгрызаются в лак красивой красной машины, буквально как серпом по… по зелёной доске в учебном классе. Не, ну а что делать? Придётся смириться, а вообще для путешествий, конечно, надо машину, которую не жалко, но чтоб ещё и надёжная была при этом.

1/5

2/5

3/5

4/5

5/5

Кызыл-Хая и стереотипы о Тыве: опасно ли ехать

Ущелье ведёт нас прямиком в первое тувинское село Кызыл-Хая.

Вот здесь надо поподробнее остановиться на стереотипах о Тыве. Ну считается же, что это самый опасный регион в мире, что здесь по щам получают не за дело, а для профилактики, что тут нужно быть крайне осторожным и вообще тут быть не нужно. Ну, как сказать, это описание подходит под любой регион, везде нужно быть осторожным.

Ну да, в Туве, возможно, нужно быть менее конфликтным, но это касается, в основном, общения с пьяными людьми, поэтому не стоит лезть на рожон и гулять в модных одеждах по окраинам Кызыла. Но звучит, как подходящее правило для многих регионов.

Так вот, конкретно у меня за всю историю, а это три путешествия по Тыве, проблем не было, но вот разве что сейчас на подъезде к Кызыл-Хая местные парни на лошади и мотоциклах вели себя как-то громко и дерзко, и когда я переезжал одноколейный мост, они как-то сначала пытались навстречу на лошадях, но потом заржали и ускакали. Я так и не понял, что это было, но, видимо, бандиты с большой дороги передумали, либо ж мне показалось.

Дальше уже около Кызыл-Хая, когда стоял, фотографировал, дети на мотоциклах подъехали, долго интересовались мной, спрашивали разные вопросы и, наконец, смущённо выдали: «А денег не дадите?» Нет, — говорю, — денег не дам, на вот вам конфеты и можете ступать с миром. Так что вот такие пару моментов, а в остальном общался с тувинцами вполне себе неплохо, даже наоборот, все доброжелательные мне казались.

1/3

2/3

3/3

200 км вдоль забора с Монголией

С учётом вышеперечисленных факторов, ессесна, погулять по селу Кызыл-Хая прям непреодолимого желания не возникло, поэтому, пофоткав издалека, двигаем дальше. А дальше уже держи наготове бамажку, потому что без бамажки ты какашка, а с бамажкой — человек!

Пропуск в погранзону никто нигде, скорей всего, не спросит. Потому что, заезжая с этой стороны, никакого КПП нет, он со стороны Тывы, но в погранзоне могут из откуда ни возьмись появиться военные и чекнуть, всё ли с тобой в порядке. Об этом чуть позже, а пока дорога пролегает прямо вдоль забора, за которым уже Монголия. Представить только, ты едешь по кромочке России. Круто? Да круто, круто, точно говорю! Дорога эта длинная, 200 км, и ещё и просит себя особо не фоткать. Ну ладно, не хош, не буду.

На улице вечереет, надо искать место для стана, но что-т прям под забором Монголии неохота спать, да и запрещено это. Но периодически дорога уходит в горы и отдаляется от границы на приличные расстояния. В один из таких моментов я забурился поглубже в лес, романтИк, речка, костёр разжёг, эх и кайфово посидел, а с утреца как только проснулся, как только посмотрел кругом, — ёёёё, куда я попал? В сказку, что ли? 50.468786, 90.720425

1/3

2/3

3/3

Проверка погранцов: зачем нужна бамажка

Это кайф, это непередаваемо, это изумительно! Даже неохота уезжать, но впереди всегда только лучшее. Поеду дальше, сейчас только завтрак поставлю готовиться, а где-то на прекрасном виде покушаю.

Через 50 км приготовления каши нашёлся столик у дороги с видами на Монголию, я остановился, сначала, думаю, с камеры с флешки всё скину, а то в погранзоне ж, вдруг скажут: «Камеру вырубай нафиг», лучше на всякий сохраниться. Сижу я так за рулём, достал ноут, вставил флешку, никого вокруг, жму «копировать», краем глаза в зеркале УАЗ зелёный вижу, ёёёё, быстро ноут убираю, улыбку на лицо наоборот возвращаю, окошко открываю.

Ну, в общем, бамажка, как видишь, пригодилась, не знаю, что было бы без неё, наверное, мордой в пол, понятые и т. д. В общем, оформить стоит, тем более, это ничего не стоит. Военные откланялись, я остался один на один с кашей и столом, пора завтракать, виды — вау! Монголия, вона, на ладони.

1/3

2/3

3/3

От Хандагайт до Ак-Довурака: асфальт в сторону Саян

Подкрепились, пора валить из этой зоны, а то вдруг ещё чего кому понадобится от меня.

Ну а после Хандагайт уже начинается гладенький асфальт, летим через Ак-Довурак в сторону самого высокого перевала в Саянах. Заночую, пожалуй, перед ним, чтоб с утречка ещё и хайкануть немного в горы. Место для ночёвки мной уже проверено в прошлое путешествие по Тыве, место замечательное, поклёв не очень. Но у меня весь поклёв всегда с собой в консервной банке, поэтому ставим душ-палатку, моемся, разводим костерок и наслаждаемся этой жизнью.

1/3

2/3

3/3

Саянский перевал: 2 214 м и прогулка к дальним вершинам

С утречка проснувшись, потянув ляжки малясь, повтыкав в телефон, неспешно выезжаем на перевал Саянский 51.701965, 89.885852, жизнь одна, нельзя её торопить!

Это самый высокий автомобильный перевал в Саянах, высота его 2 214 м над уровнем моря. Он, конечно, слегка ниже Бугумуиза, но это не умаляет его достоинств, виды тут потрясающие. А если обуть удобные ботиночки, можно и километров пять прогуляться вверх, вооон в те дальние горы за этим огромным крестом.

1/4

2/4

3/4

4/4

Да, дорожка не из лёгких, либо я уже старею, раньше с горными козочками наперегонки скакал, а сейчас чёт лень. Да ещё и снега дофига, а курумник подвижный, надо быть предельно осторожным.

Вид с перевала / фото Димы Полудина

Это марсиане построили еще в 19 веке / фото Димы Полудина

Мало видов с перевала — вот ещё / фото Димы Полудина

Аскиз: ночёвка на сопке над селом

С Саянского перевала дорога спускается уже в Хакасию, тут доезжаем до села Аскиз и где-то тут ночуем, желательно на близлежащей сопке 53.154323, 90.497179, с неё утром открывается потрясающий вид на Аскиз. Ну как потрясающий, вид сверху на что-нибудь всегда радует, даже если ты смотришь на Аскиз, в котором смотреть особо не на что.

1/3

2/3

3/3

Секретная дорога через артель золотодобытчиков: 350 км вместо 1 000

Если построить маршрут от Аскиза на Новокузнецк, навигатор покажет огромный обход, длиной 1 000 км, через Ачинск, Кемерово по трассе Москва — Владивосток. Но навигатор не знает, что можно срезать и проехать напрямую через горы, которые здесь уже не такие высокие, через действующую артель по добыче золотишка. Тогда расстояние получится всего 350 км, но каких километров…

Тут, конечно, лучше уже ехать на внедорожнике, но в целом и на паркетнике проходимо, решающим фактором будет высота, а не полный привод. Но дорога эта интересная, и мало кто о ней знает. Проходит через золотодобытчиков, и это всё официально. То есть пропуск никакой не нужен, просто подъезжаешь к шлагбауму, улыбаешься, «здрасте», — говоришь. Разговорчивый дяденька переписывает номера, фотографирует тебя, пока ты улыбаешься, что-то сообщает в рацию и открывает шлагбаум: «Езжай, — говорит, — дорога одна». И где-то километров, не соврать, пятьдесят, ты едешь, а вокруг трактора копают, специальные машины с барабанами намывают, интересно всё это! А виды — обалдеть!

1/4

2/4

3/4

4/4

Но дорога глиняная, тут, пожалуй, полный привод не помешает. Вообще это уже вторая половина пути, изначально с Аскиза ставишь путь на Вершину Тёи, здесь простая грунтовка, по силам любой машине, но всё же лучше не на седане. Это не такая живописная дорога, но моменты встречаются прекрасные.

Заблудиться сложно, а если начинаешь блуждать, то подскажут, тут везде золотодобытчики. Я даже сначала сунулся не туда, не в ту артель, а мне сказали: «Вон знак на Кемерово, видишь? Вот туда езжай». А знак действительно аутентичный, такой, какой ты ожидаешь увидеть в этих местах.

1/3

2/3

3/3

Междуреченск: финиш Платинового кольца

А заканчивается маршрут в Междуреченске, куда выходит грунтовая дорога от Аскиза. Здесь тоже есть что посмотреть, банька есть, сопки вокруг и две речки, между которыми расположился город. Прекрасный вид на всё это открывается вот отсюда 53.704487, 88.054791

Снять жильё в Междуреченске →

Сколько стоит Платиновое кольцо Алтая за 6 дней

Итого Платиновое кольцо длиной выходит под 2 000 км, но если не кольцевать, а ехать, как я, от Кош-Агача до Междуреченска, то получится 1 200 км. Ведь остальную часть Алтая я уже показывал в прошлой статье.

Эти 1 200 км в очень неспешном режиме я преодолел за 6 дней. По расходам вышло что-то около 12 000 ₽ на солярку, с которой, кстати, на данный момент тут проблем нет, как и везде. На продукты ушло 4 000 ₽, пару раз в отелях останавливался постираться — ещё 4 000 ₽, ну и разная мелочёвка на пару тысяч, итого: 22 000 ₽ за шесть прекрасных дней в диких местах Алтая, Тывы и Хакасии.

А ты ездил из Алтая в Тыву через Бугузун или пробирался в Кузбасс в обход трассы? На чём и где было жёстче всего? Рассказывай в комментариях 🚙