Велоприключение длиной в 12 000 км: как проехать из Пензы в Бангкок и выжить
Как из Москвы в Австралию, только по земле… и на велике! 🚲
Можно долго готовиться к путешествию, изучать опыт других велосипедистов, тщательно продумывать маршрут… А можно рвануть вслед за мечтой, как я.
Меня зовут Вит Голубых и год назад я активно крутил педали из Пензы в Бангкок! Каких-то 87 дней, 12 000 км, и я уже пью кофейный холодный шейк в Таиланде. Думаете, всё, правда, так легко? Не тут-то было, в своей истории расскажу, как мне далась соло-поездка, где покрышка сказала «пока» и почему по Китаю пришлось рассекать в ночи.
Почему в Таиланд, да ещё и на велосипеде
Я выбрал Таиланд, потому что меня манили климат, бирюзовая вода и экзотика страны. Просто хотелось туда попасть. С велосипедом всё так же просто — я люблю на нём кататься. Тогда, в мае 2025 года, я чувствовал, что силён, здоров, меня ничто не держит, плюс это бюджетно. За всё велоприключении я потратил 156 000 рублей, основная часть которых — мои накопления.
Решение принял быстро — через три месяца после идеи я уже отправился в путь. Странствие на велосипеде из Пензы в Бангкок стало моим первым серьёзным путешествием и самым спонтанным. Прямо сейчас, пока пишу эту статью, я еду на велосипеде в Волгоград. На этот раз не один, а с девушкой, и наша цель — Стамбул!
Как помогали люди на границах
К счастью, на протяжении всего пути мне везло: как только что‑то было нужно, оно сразу появлялось. Например, въехать из России в Монголию можно только на машине. Только подъехал к границе — смотрю, сразу стоит нужная мне машина. Попросил водителя перевезти байк, он согласился. Так я легко попал в Монголию.
На границе с Китаем случился тот же фокус. Как и в Монголии, в страну нельзя въехать на велосипеде, только на машине. Была огромная очередь, я стоял пять минут, недоумевая, куда же прибиться и что делать. Тут подбегает человек, машет: «Стой, Ваня, перевезу!». Закинул велосипед — так меня и переправили за 100 юаней. Даже деньги забыл взять, но я потом сам отыскал помощника.
Английский в азиатских странах не самый полезный язык. Поэтому мы играли в крокодила. То есть я объяснял всё на пальцах, и меня понимали! Естественно, Google-переводчик, куда можно загрузить языки, тоже выручал.
Суровые ветра Гоби и гостеприимные кочевники
Тяжёлым испытанием в дороге стали ветра Гоби. В пустыне тебя ветром сносит, а ещё палатку надо ставить. Однажды уже надо было заночевать, а ветер всё не стихал. Меня заметили монголы и пригласили к себе: «Пойдём, у нас заночуешь».
В другой раз я попал в Сайншанд, когда отмечали национальный праздник Наадам. Все отели разобрали. Стою растерянный. Вдруг подъезжает человек и предлагает помощь на английском, что редкость для тех мест.
Я согласился, и отзывчивый незнакомец пригласил меня в юрту. Это был подарок мечты, я как раз хотел переночевать в ней! Там мужчина приготовил традиционный ужин, приправляя его разными историями. Мы до сих пор общаемся, он подписался на мой канал.
Уже на границе с Китаем другой мужчина помог сориентироваться, пригласил в свою бургерную и неожиданно дал денег на дорогу. Так что монголы — очень гостеприимный народ.
Горные сюрпризы и «Тур де Китай»
Китай оказался неожиданно горным. Летом 2025-го для россиян ещё действовал визовый режим. Поэтому я оформил документы на 30 дней и должен был пересечь страну в этот срок. Только на месте я узнал о любопытном нюансе: в Китае нельзя ездить на велосипедах по скоростным прямым трассам — только по узким серпантинам в горах.
Это открытие далось мне очень тяжело. Приходилось проезжать по 150 км в день, иногда до 12 часов, зачастую в темноте. Смеркалось в семь вечера, а я крутил педали до одиннадцати. Причём освещал дорогу телефонным фонариком — налобный сломался. Ехал по обочине, ориентируясь на маячки и знаки. Опасно, но обошлось. Вы так не делайте 🤪
Отдельно отмечу дружелюбие китайцев. Когда в ночи я не знал, куда ехать, кто-нибудь да проводил до отеля. Еда и ночлег в Китае дешёвые: в 2025 году за 790 рублей я снял хороший номер в отеле — с чайником, телевизором, двуспальной кроватью.
Лаос. «Поехавшая» покрышка и яичная диета
Границу между Китаем и Лаосом можно спокойно пересечь на велосипеде. Виза не нужна, достаточно заграна. Горы там такие же, как в Китае. Только дороги намного хуже: частые оползни, падающие камни и глиняные трассы, которые под дождём становятся скользкими.
Всё путешествие у меня не было серьёзных поломок, разве что мелкие проколы. А в Лаосе из-за плохого покрытия сточилась покрышка на велосипеде — она буквально вылезла. Я замотал её изолентой, о, всемогущая изолента! И… проехал так километров 200 до границы с Таиландом.
Лаос на контрасте с Китаем кажется более бедной страной. Дома здесь соломенные. Самый дешёвый гестхаус стоит 300 рублей, но приготовьтесь к тому, что душ — это ведро с черпаком. В магазинах почти ничего нет: кексы и пиво. Впрочем, молочка закончилась в Китае. Очень хотелось белковой пищи, которой тоже не было. Поэтому я спасался лапшой, вакуумными куриными ножками и яйцами, а также фруктами — в Лаосе появились недорогие бананы и драгонфруты.
Счастливый финиш в Таиланде и прощание с велосипедом
На границе с Таиландом я даже не заметил пропускного пункта. Просто проехал, а охранник крикнул: «Hello, welcome!». Все тайцы оказались такими же добрыми, как он. В целом страна равнинная по своему ландшафту, гор нет, поэтому я наконец выдохнул. В Тае вообще безопасно. Но тут же добавлю, что у меня на протяжении всей дороги краж не случалось. Я даже велосипед не пристёгивал.
В остальном Таиланд полностью оправдал ожидания: развитый и красивый. Я доехал до Бангкока и оставил там велосипед. Так символично закончилось моё путешествие — возвращаться с ним обратно было очень дорого. Но полетел домой я уже не один, а с девушкой. Юля приехала ко мне, а теперь мы путешествуем вместе.
Самые опасные и сложные участки
1️⃣ Пустыня Гоби. Тот момент когда в радиусе 500 километров ничего нет. Мне повезло: ветер дул в спину, и я летел со скоростью 60 км/ч почти без усилий, пройдя пустыню за два дня. Но в целом там опасно из-за жары и отсутствия воды.
2️⃣Лаос. Нужно быть осторожнее из-за глиняных трасс под дождём. На них можно поскользнуться и улететь с горы.
3️⃣ Россия. Опасайтесь фур на оживлённых трассах. Ещё по дороге в Монголию водитель отвлёкся на телефон и начал на меня наезжать. Я едва увернулся.
Без поддержки никак
Конечно, трудности были не только на дорогах… В самом начале, когда я проехал всего 200 км из Пензы до Кузнецка, я подумал: «Зачем мне это всё?». Ехать одному было тяжело, а Юля не решилась составить компанию на такой внушительной дистанции из-за неопытности.
Мотивировало, что на тот момент я уже вёл канал на 100–200 подписчиков. Своей аудитории я анонсировал поездку в Таиланд на велике, поэтому возвращаться было неудобно. Поддержка подписчиков действительно помогала: люди комментировали, спрашивали, как я, донатили. Но главной опорой была моя девушка — мы созванивались каждый день.
